Laju Motor Menjadi Kencang
Kali ini mari kita masing masing nyetelin Motor agar Bisa seperti motor
Rossi kencangnya, nah Ngk Usah banyak basa basi, silahkan aja Lihat dan
perhatikan, dan di cerna, :
CARA 1 :
Gambar di samping ada 3 buah karburator ,kemarin gw telah beri ulasan di
tips korek mesin yang gw buat,tetapi gw belum kasih tau kalian mana
yang di sebut karburator.
Gambar diatas saya beri nomor urut 1 sampai 3 sebenarnya pada gambar
1sampai 3 semua itu gambar karburator bukan ukuran standar bawaan
motor,di blog gw yang lalu gw bilang bikin motor lo jadi kenceng bisa
maenin karburator aja dengan cara mengganti sepuyernya dengan ukuran
yang lebih besar ,tapi gw saranin buat motor yang benar-benar standar lo
naikin spuyer jangan terlalu besar minimal lo naikin 5 sampai maksimal
10,tapi kalo lo mau rombak yang agak ekstrim lo bisa lemer karbu
lo,biasanya ada batasan buat ngelemer karbu lo,gw saranin lo lemer 1,5
sampai 2mm,itu juga ga bisa lo kerjain sendiri lo musti singgah ke
tukang bubut.
Jadi gak bisa sembarangan and lo anggap enteng karna kalo lemer karbu
resikonya sangat besar,karbu lo gak bisa di balikin jadi standar lagi
dan kalo salah sedikit aja pada lemeran lo itu berakibat motor lo susah
di seting dalam arti kata jadi ngawur tu setingan,jadi gw saranin buat
pemula lo cukup main sepuyer aja karna gak beresiko tinggi dan bisa di
balikin jadi standar lagi.
CARA 2 :
Disamping
gambar ini adalah : itu yang di namain CDI atau banyak orang awam
bilang perangkat pengapian tapi sekali lagi gw minta maaf sama kalian
karena semua contoh gambar tersebut gw ambil dari INTERNET semua,karna
gw gak punya kamera digital maklum orang susah.
Buat yang satu ini gw gak bisa Kasih penjelasan yang kongkrit karna
dalam pembelajaran kami CDI atau perangkat pengapian ini sudah di buat
permanen,kita semua gak bisa Merubah apa lagi kutak kutik tu CDI bisa
gak idup motor lo alias MAMPUS,tapi semua itu ada jalan keluarnya ,lo
liatkan gambar diatas ada 2 CDI,yang gak ada logonya itu CDI standar
pabrik and yang satunya CDI racing,setiap motor standar biasanya
perangkat CDInya menggunakan CDI yang LIMITER sehingga kita tidak bisa
geber motor hingga maksimal karna sudah dipatok hanya bisa digeber
misalkan Cuma 10000rpm gak bisa lebih ,sedangkan CDI racing pada gambar
yang ada disamping gambar CDI standar tersebut menganut sistim CDI
unlimiter artinya RPM yang di hasilkan gak dipatok bahkan bisa
melampaui rpm standarnya.
Oleh karna itu gw saranin ma kalian jangan main-main sama perangkat yang
satu ini,mending langsung lo ganti aja CDI yang standar ama yang RACING
kalo lo mau ngedapetin rpm yang maksimal,kan udah banyak perangkat CDI
yang di jual di TOKO AKSESORIES,tapi gw punya temen yang bisa ngatasin
masalah lo sama perangkat pengapian ini,karna temen gw ini bisa bikin
CDI standar jadi CDI racing,
CARA 3
Pertama
–tama lo ukur camp standarnya baik yang IN maupun yang EX dengan alat
ukur yang namanya SIKMAT,trus lo catat LIFT nya berapa trus LSA nya
juga,kalau untuk motor standar korek kita tidak perlu EXTRIM untuk
memangkas campnya,cukup mengambil 0,5mm dari ukuran standar motor udah
sangar,tapi dalam hal ini lo bro jangan salah tanggap jangan lo pikir
kalo lo udah pangkas CAMP nya motor lo langsung ngacir,lo harus
(KUDU)ngukur KOMPRESI motor lo karna CAMP yang dah lo ubah tadi
membutuhkan pasokan bahan bakar yang gak sedikit lagi,jadi OTOMATIS
KOMPRESI MOTOR harus diukur ulang untuk mendapatkan POWER yang MAKSIMAL.
Setelah
diubah ukur KOMPRESI menggunakan Alat ukur KOMPRESI yang dinamakan
(BURED),karna dengan mengukur KOMPRESI ulang kita dapat mengetahui
perbandingan KOMPRESI standar dengan setelah kita rubah,karna kelebihan
KOMPRESI juga gak bagus,mengakibatkan motor galak di bawah atasnya
mandek juga bisa mengakibatkan kemacetan pada SEHER (PISTON),sebelum
mencoba trik di atas alangkah baiknya kalian mempelajari dahulu
cara-cara tuning CAMP agar tidak menjadi penyesalan dikemudian hari, ok
semoga tips dan trik ini yang singkat dari saya ini bermanfaat
